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网上银河开户:我新型猛士装甲车采用蚌式侧开门 车门可当登车梯踏

时间:2020/1/1 13:21:41  作者:  来源:  查看:29  评论:0
内容摘要:  国产“猛士”长轴距B版4×4轻型装甲车:  东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆,自2002年,二汽东风开始着手“猛士”的研发以来,该系列车型的研制历时6年,成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型,总试验里程达160万公里,历经了高山、沙漠、严寒、...
  国产“猛士”长轴距B版4×4轻型装甲车:

  东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆,自2002年,二汽东风开始着手“猛士”的研发以来,该系列车型的研制历时6年,成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型,总试验里程达160万公里,历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核,体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性,适应于全地域、全天候作战要求。在2012年,中国赠送给白俄罗斯军队的大批“东风EQ2050猛士”轻装甲特种车辆,并在明斯克参加了该国阅兵式。目前各型猛士军车已经在我军各作战单位服役超过1万余辆。东风“猛士”系我国首次开发成功,完全自主创新,全部15项战技指标中,在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面等12项超过了美军“悍马”战车,其余3项相当,达到国际同类领先水平。在2017年上海车展期间,东风汽车推出了一款有别于解放军标准3色数码涂装的3.5代4轮驱动长轴猛士装甲车。很明显,这款3.5代4轮驱动长轴猛士外观、内饰、动力、悬架、传统以及车型扩展,几乎就是2代长轴4轮驱动猛士装甲车,和3代猛士甲高机动车的结合体。



  这款3.5代长轴4轮驱动猛士装甲车前照灯,由带透镜的远/近光灯、前雾灯和转向灯一体化设定。所有灯具全部被钢制格栅保护。前进气格栅两端上,各集成一组前置摄像头,用于保障驾驶员在夜间微光条件下行驶,车顶配备一座遥控武器站,安装一挺89式12.7mm机枪,机枪左下方装备白色摄像头,可以拍摄目标的图像,方便进行观察和瞄准。


  这款3.5代长轴4轮驱动猛士装甲,轴距比普通型号进行了相当的加长,后排改成上下打开的蚌壳式舱门。上舱门有门锁、可打开的观察窗等,下舱门打开时可充当脚踏板,两扇舱门有连接杆进行联动。车顶有电台天线,从支座上看,可以遥控放倒,提高隐蔽性,车内所有人员座椅都可以折叠,便于运输物资时能够提供更充裕的空间。在后排舱门到车尾还有一个小观察窗,可以横向推开通风。该车所有车窗均采用防弹玻璃,能够提供与钢质装甲相当的防护能力。



  对于东风装甲“猛士”B型平台蚌式侧开门厂家的解释是:这个车型两侧的车门如果使用传统的侧开式:

  1。如果用侧开式,由于车体离地高,人员上下就需要安装登车梯踏,而装了低于车体的梯踏后,对车辆通过性就有限制(因为过恶劣地形车体中央的梯踏就容易“硌”地面)2。用侧开门,门洞开的不能太大,对于携带重装备上下车是不方便的(比如迫击炮、120火、榴弹发射器等);3。用侧开门,车门只能打开一定角度,人员只能呈一定角度上车,同样也不利于重装备快速上下,而且在行进间上下还需要有人专门把着车门(参见我军步战车侧开后门的行进间上下车动作)。

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